Sõjaväe Harud

Armee lennundusmeditsiini standardid ja lennufüüsika

Uurige välja, kes vajab lennuteenistuse arstlikku läbivaatust

Piloot, kes juhib helikopteri UH-60 Black Hawk kokpitti.

••• Stocktrek Images / Getty Images

Kui olete piloot, lennureitinguta meeskonnaliige või lennujuht, peate suutma läbida armee lennu füüsiliselt. Kui teil on diskvalifitseeriv haigusseisund, ei saa te armeesse lennata.

Piirangud on sätestatud armee määruses 40–501 Medical Services Standards of Medical Fitness. Määrus hõlmab üksikasjalikult seda, kes peab sooritama lennuteenistuse arstliku eksami (FDME), kes võib neid eksameid sooritada, ja üksikasjalikult tervisliku sobivuse standardeid.

Lennukohustuste nõuetega sobivuse klassid

Tervisliku sobivuse standardid ja lennufüüsikale esitatavad nõuded kehtivad mitte ainult armee personalile, vaid ka tsiviiltöövõtjatele ja lennujuhtidele. Need on määratletud neljas klassis.

  • 1. klass: vandeametniku kandidaat, käsundusohvitser või kadett. Kehtib aviaatorikoolituse taotlejatele, lennuväljaõppe eriprogrammidele taotlejatele ja väljaspool USA armee töötajatele, kes on valitud lennukijuhtimise koolituseks.
  • Klass 2: õppurlendurid pärast koolituse alustamist, armee reitinguga lendurid, DAC-piloodid, töövõtjapiloodid (välja arvatud juhul, kui neil on FAA 2. klassi meditsiinitunnistus), armee aviaatorid, kes naasevad lennuteenistusse, muu mitte-USA armee personal.
  • Klass 2F/2P: lennukirurgid, APA-d, AMNP-d, need, kes taotlevad armee lennukirurgi algkursust või on sellel registreerunud.
  • Klass 3: reitinguta meeskonnaliikmed, lennundusmeditsiini väljaõppeks valitud hindamata meditsiinitöötajad, sõjaväe õhusõidukitega regulaarlendudel osalevad, kuid õhusõiduki juhtimisseadmeid mitte kasutavad sõdurid ja tsiviilisikud, armee tsiviiltöövõtja reitinguta meeskonnaliikmed, kellel ei ole FAA klassi 3 Arstitõend või DD vorm 2992.
  • Klass 4: sõjaväe lennujuhid (ATC), tsiviillennujuhid, kes peavad vastama IV klassi OPM standarditele.

Flying Duty Medical Examid – Flight Physicals

Eksameid viivad läbi USA sõjaväe- või tsiviillennukirurgid, lennundusarsti assistendid (APA), lennundusmeditsiini õed (AMNP) või lennundusarstid (AME). Kui lennundusmeditsiini väljaõppe saanud töötajaid pole, võib lennukirurg eksami üle vaadata ja sellele alla kirjutada. Nõutavad on DD vormid 2808, DD vorm 2807-1 või DA vorm 4497. Täielikud nõuded on sätestatud armee määruse nr 40-501 6. peatükis.

Klasside 2/2F/3/4 töötajatele tehakse kuni 50-aastaseks saamiseni iga viie aasta järel põhjalik arstlik läbivaatus. Pärast 50. eluaastat on see vajalik igal aastal. Need valmivad ka pärast A- ja B-klassi äpardusi. Ajutine FDME tehakse aastatel, mil kõikehõlmavat FDME-d pole vaja.

Lennukohustuse meditsiinilise sobivuse standardid

Armee määruse nr 40-501 2. peatükis on loetletud füüsilised standardid värbamiseks, ametisse nimetamiseks või ametisse kutsumiseks. See hõlmab paljusid tingimusi, mis välistaks ajateenistuse. Need standardid kehtivad ka teenindava personali kohta, kellel võivad pärast värbamist tekkida tingimused.

Sõjaväe määruse 40-501 4. peatükis on loetletud tingimused ja füüsilised vead, mis võivad viia sõjaväe lendurite ja lepinguliste pilootide, lennukirurgide ja muude lennundusmeditsiini meeskonnaliikmete, lennujuhtide, reitinguta lennumeeskonna ja mehitamata õhusõiduki valimisel, väljaõppel ja tööle jätmisel. süsteemioperaatorid.

Üldised sõjameditsiini standardid

Lennukohustuste täitmiseks sobivuse standardid võivad olla isegi rangemad kui need üldised sõjaväelased meditsiinilised standardid . Kontrollige siit, seejärel kontrollige oma klassi konkreetseid standardeid.