Karjääriprofiil: õhujõudude lennunduse maapealse varustuse tehnik
Tasakaal / Julie Bang
See on üsna loomulik, kui mõelda töökohtadele riigis Õhk Sundima, eeldama, et kõik lendavad või parandavad lennukeid. Kuid lennukeid ei saa lennuliinil käigus hoida puhta tahtejõuga: lennukite hooldajatel on oma tööriistad ja ka nendel tööriistadel peavad olema oma hooldajad.
Sisenege lennunduse maapealse varustuse (AGE) tehnikud, kes lendavad (loomulikult piltlikult öeldes) moto all: 'Ei õhujõudu ilma maapealse jõuta.'
Ülesanded ja kohustused
'Ilma AGE varustuseta poleks meie lennukid midagi muud kui paberimassid,' on õhujõudude värbamisveebisaidi kaval kokkuvõte selle karjäärivaldkonna tähtsusest. AGE tehnikud on mehaanikud ja elektrikud, kelle ülesandeks on hooldada maapealseid seadmeid, mida kasutatakse lennukite tippvormis hoidmiseks, sealhulgas 'generaatorikomplektid, kliimaseadmed, hüdraulilised katsestendid, õhukompressorid, pommitõstukid ja kütteseadmed'.
Sõjalised nõuded
Õhuväkke pääsemiseks on vaja keskkooli lõputunnistust, kuid AGE tehnikute kooli ideaalsel kandidaadil peab olema teaduse ja tööstuskunsti kursuste taust, vastavalt Air Force Enlisted Classification Manual (PDF) andmetele. soovitab, et tulevane AGE tehnik on tõenäoliselt elektroonikast, mehaanikast ja arvutiteadusest huvitatud inimene
Enne alglaagrisse saatmist võtavad potentsiaalsed värbajad loomulikult selle Relvateenistuse kutsealase sobivuse patarei (ASVAB.) VANUSE valdkonda pääsemiseks peate saavutama vähemalt 47 punkti õhuväe mehaanilise sobivuse kategoorias ja 28 punkti elektroonikavaldkonnas. (Mehaaniline sobivus vastab ASVAB üldisele teadusele, mehaanilisele arusaamisele ja auto/poodide sektsioonidele, samas kui elektroonika sobivus arvestab teie saavutusi üldises teaduses, aritmeetilises arutluskäigus, matemaatikateadmistes ja elektroonikateabes.)
AGE tehnikud peavad ka füüsilise sisenemise ajal demonstreerima normaalset värvinägemist, kuna neil tuleb töötada jõulupuuvärvides.
Haridus
Eeldades, et olete kõvad nutikad püksid, võite eeldada, et teie karjäär AGE tehnikuna algab kokku umbes viiekuulise koolitusega. See algab muidugi kaheksa nädalaga põhikoolitus Lacklandi õhuväebaasis Texases.
Seejärel saabub umbes kolm kuud (95 päeva) tehnikakoolis 'Hellcats'iga Sheppardi õhuväebaasi 361. väljaõppeeskaadris, samuti mugavalt Texases. (Nautige seal viibides grilli, kuigi mul pole õrna aimugi, kas see on sama hea messiruumis kui linnas.) Vastavalt Airman 1. Class Adawn Kelsey 2010. aasta avalike suhete artiklile on AGE-s 17 faasi. kursus, alustades põhilise elektroonika teooriaga ja liikudes edasi 'töötada umbes 12 erinevat tüüpi seadmega kogu kursuse jooksul'.
Õhujõudude värbamisveebisaidil väidetakse, et nende AGE tehnikute kursus on väärt 36 kolledži ainepunkti lennunduse maapealse varustuse tehnoloogia õpinguteks, kuid ma ei soovita oma lootusi tõsta. et kõrge. Koolid võivad pakkuda sõjalise väljaõppe samaväärsust, kuid 36 on kolmekuulise kursuse jaoks üsna ambitsioonikas arv, eriti võrreldes sellega, mida tavaliselt soovitab Ameerika Haridusnõukogu (ACE) sõjaline juhend algtaseme koolituseks. Loomulikult ei ole ACE-l AGE praktikantide kursuse loendit, seega võtke seda kõike heasoovliku spekulatsioonina.
Sertifikaadid ja karjääriväljavaade
Ühenduse õhujõudude kolledž (CCAF) volituste ja hariduse uurimistööriist (CERT) soovitab mõnda riiklikku kutsetunnistust, mis võib hõlmata ja täiustada AGE tehnikute oskusi:
- Külmutusagensi taastamise tehnik
- Sertifitseeritud juht
- Sertifitseeritud kosmosetehnik
CCAF-is ei mainita ühegi nende programmide õhujõudude rahastamist, kuigi sertifitseerimisasutused võivad lubada õhujõudude koolitust ja kogemusi, et aidata täita litsentsinõudeid. CCAF pakub ka AGE tehnoloogia assotsieerunud kraadiõppe programmi.
Samuti annab CCAF nõu AGE valdkonna lennumeestele, et nende lähim samaväärne karjääritee pärast tsiviilmaailma naasmist on kütte-, kliima- ja/või külmutusseadmete paigaldamine ja remont. Töö- ja statistikabüroo väidab, et valdkonna keskmine aastapalk oli 2018. aastal 45 540 dollarit ja prognooside kohaselt kasvab see 2020. aastani keskmisest palju kiiremini.