Karjääriprofiil: USMC mehitamata õhusõidukioperaator – MOS 7314

•••

Camerique/ClassicStock/Getty Images

Iga teenindusharu kasutab tänapäeval ära mehitamata õhusõidukeid (UAV), et laiendada nende haaret lahinguväljal, piirates samal ajal ohtu elule ja tervisele. Ja kuigi merejalaväelased peavad saama käsundusohvitserid mehitatud õhusõidukitega lendamiseks on värbatud merejalaväelastel kohe pärast keskkooli lõppu võimalus lennata tipptasemel lennundusseadmeid – isegi kui ainult kaugjuhtimise teel – UAV-operaatoritena sõjaväe erialal (MOS) 7314.

Ülesanded ja kohustused

The Merekorpus MOS-i käsiraamatus on kirjas, et mehitamata õhusõiduki piloot 'kasutab õigeid tehnikaid ja protseduure, et säilitada UAV planeeritud lennuprofiil'.

Kuigi keel on mõnevõrra ähmane, näib see peegeldavat tundeid Navy Times kirjanik Andrew Tilghman, kes märkis 2008. aasta novembri artiklis mereväe UAV-operaatoreid käsitlevas artiklis, et erinevalt piloodist 'tavapärase juhtkangi või gaasihoovaga' on UAV-operaatorid selleks, et jälgida eelprogrammeeritud lennuplaani ja teha vajadusel muudatusi, 'lendavad'. ] hiirega.'​

UAV-de eesmärk on kesksel kohal, operaatorid vastutavad ka anduriseadmete kaugjuhtimise, õhukaamerate kujutiste jälgimise ja tõlgendamise eest, et koguda luureandmeid. Kuigi MOS-i käsiraamatus pole mereväe UAV-de relvasüsteeme mainitud, operaatorid on peavad mõistma ja kasutama „tulekutsumise protseduure” samamoodi nagu kohapeal viibivad luurajad.

Tavapäraselt tähendab see röökimise toetamist lahinguväljal, tuvastades vaenlase kaardikoordinaadid ja edastades need suurtükiväele, hävituslennukitele ja teistele rasketele lööjatele.

Sõjalised nõuded

Nagu kõigil, kes loodavad saada merejalaväelasteks, peavad mehitamata õhusõiduki kandidaatidel olema keskkooli diplom (GED-d võetakse vastu harva, kui üldse). Relvateenistuse kutsealase sobivuse patarei (ASVAB) enne lepingu allkirjastamist peavad töötajad selle MOS-i kvalifitseerumiseks üldtehnilist skoori vähemalt 105.

Samuti täpsustab merejalaväe MOS-i käsiraamat, et UAV-dega teenindamiseks peab merejalaväelastel olema normaalne värvinägemine (vajalik kaugkujutiste tõlgendamiseks), nad peavad läbima mereväe III klassi lennufüüsikalised standardid ja näitama läbi taustakontrolli kõlblikkust salajase julgeolekukontrolli saamiseks. .

Haridus

Pärast kolme kuud Parris Islandil või San Diegos tegutsevad mereväe UAV-operaatorid armee väljaõppeprogrammis Fort Huachucas Arizonas. UAV kursus, mida juhib maaväe 2. pataljon, 13. lennurügement, kestab 21 nädalat.

Kursus hõlmab lennu põhimõtteid, sealhulgas föderaalse lennuameti standardeid. Lisaks kaugpiloteerimisele võivad merejalaväelased saada väljaõpet otsenähtava õhkutõusmise ja maandumise protseduuride kohta, mis annab neile täiendava MOS-i tähise 7316, välise UAV-operaatori (sarnaselt mereväe välise UAV-operaatoriga). Mereväelastele õpetatakse ka kogumist. ja tõlgendada õhuluure kujutisi.

Sertifikaadid

Kahjuks pole merejalaväelastel ühtegi vahvat volikirja veebisaiti, nagu armee ja merevägi, kuigi tuleb mõelda, kas ei pruugi olla võimalusi samade sertifikaatide saamiseks, mida mereväe volituste andmise võimalused veebis oma UAV meremeestele loetleb.

7314 ei ole praegu ka nende MOS-i nimekirjas, kellel on õigus saada United Services Military Apprenticeship Program'is sõduri staatus. Kuid mehitamata õhusõidukite operatsioon on kasvav uus valdkond, nii et kontrollige aeg-ajalt, kas teie südameasjaks on olla UAV merejalaväelane.