FAA nõuandev ringkiri
••• SeanZeroThree / Getty Images
Kui teil on kunagi olnud probleeme föderaalse lennundusmääruse tõlgendamisega, olete võib-olla leidnud selgituse nõuanderingkirjast. FAR-id võivad olla nii keerulised – need on kirjutatud juriidilises keeles, mida paljud lennueksperdid ei suuda selgelt dešifreerida, rääkimata sellest, et need on liiga pikad ja näivad alati sisaldavat erandite loendit, mis viitavad umbes kaheksale täiendavale FAR-ile. Need FAR-id viivad teid siis veelgi rohkemate FAR-ide juurde, mida te ei oska seletada. Enamiku meist on nõuanded ringkirjad suured segadused, millest me kunagi täielikult aru ei saa.Paljud piloodid lihtsalt loodavad, et juriidilisi probleeme pole, ja teavad, et kui on, peavad nad alistuma tõsiasjale, et reeglite õiguslik tõlgendamine on lõpuks meie valitsuse otsustada.
Reeglite tõlgendamine
Võtame näiteks piloodi suutlikkuse määramine valuuta ja koolituse jaoks aja logimiseks simulaatoris või lennukoolitus seade. Aja jooksul kerkisid esile küsimused, mis teeb simulaatorist simulaatori ja kas simulaatorit või lennutreeningseadet saab või peaks kasutama maandumisoskuse saavutamiseks või mitte. Kas õpilane peaks saama simulaatoris instrumendi aega logida ilma juhendajata? Mis siis, kui mõni simulaatori komponent ei tööta? Kas saate ikka aega kirja panna? Kuidas täpselt simulaatori aega logite?Lõpuks said need küsimused vastuse Nõuandev ringkiri 61-13 , mis selgitab enamikku põhi- ja täiustatud treeningseadmete ning lennusimulaatorite kasutamisega seotud küsimusi.
Kunagi pole lõbus olla hallil alal, kui kaalul on eeskirjad. Nõuandvad ringkirjad aitavad meid mõnikord tagasi tuua mustvalge ala juurde.
Nõuandvad ringkirjad on informatiivsed dokumendid, mille on koostanud Föderaalne Lennuamet, et teavitada ja juhendada lennundussektori institutsioone ja üksikisikuid ning avalikkust. Nõuandvad ringkirjad on oma olemuselt informatiivsed ja mitte regulatiivne; Siiski kirjeldatakse sageli tegevusi või nõuandeid, mille rakendamist või järgimist FAA eeldab.
FAA saab AC-sid levitada pilootide, mehaanikute, operaatorite, lennujaamade juhtidele, tootjatele ja üldsusele. Nõuandvate ringkirjade teema hõlmab tavaliselt õhusõidukeid, lennujaamu, lennukoolid , piloodid, operatsioonid või hooldajad. Nõuandvad ringkirjad võivad olla suunavad, informatiivsed või kirjeldavad. Sageli kirjeldatakse, kuidas FAA soovib, et asjad tuleks teha, toimimise parimaid tavasid või uue määruse selgitamist.
FAA väljastab soovituslikke ringkirju mitmel põhjusel. Standardimine on üks levinud põhjus. Kuna eeskirjade tõlgendamiseks ja konkreetse toimingu rakendamiseks on sageli palju võimalusi, võib nõuandev ringkiri pakkuda lennundustööstusele konkreetseid juhiseid, kui eeskirjad või nõuded on muul viisil ebamäärased.
Ettevaatusabinõuna võib levitada ka soovituslikke ringkirju, näiteks teavitamaks piloote seadme rikkest või reeglite muudatusest, näiteks piloodi väsimus ja hiljuti muudetud töökohustuste eeskirjad.
Näited
Nõuandvad ringkirjad on olemas kõigile ja kõigile lennundusega seotud isikutele: piloodid ja lendurid, õhusõidukid ja lennukõlblikkus, õhuruum, üldised tegevusreeglid, lennuettevõtjad, lennukoolid ja lennujaamad. See võib tunduda tuttav, kuna see vorming järgib tegelike FAR-ide vormingut.
Tuntud näide nõuandvast ringkirjast on AC-nr 120-76A , mis hõlmab juhiseid elektrooniliste lennukottide (EFB) ja muude elektrooniliste pardaseadmete kasutamiseks. IPadi ja teiste tahvelarvutite kasutuselevõtt muutis selle soovitusliku ringkirja vajalikuks EFB-de kasutamise standardimiseks erinevat tüüpi lennukeskkondades.