Lennuki omandiõigusega seotud püsikulud
••• Sarina Houston
Võib-olla tunnete lugusid näitleja Harrison Fordist ja tema kirest lennukite vastu, sealhulgas lennukite omamise vastu, ja kuigi paljudel näitlejatel, sealhulgas John Travoltal, on eralennukid, on ka palju inimesi, kes armastavad kirglikult lendamise vastu. Kuigi lennuki omamiseks ei pea te olema miljonär, peate siiski enne ostmist teadma, millised on päevased kulud.
Püsikulud vs. muutuvkulud
Lennuki omamise kulu võib jagada püsikuludeks ja muutuvkuludeks. Õhusõiduki edukaks omamiseks on oluline kindlaks teha, millised omandikulud on fikseeritud ja millised muutuvad. Kui olete potentsiaalne õhusõiduki ostja või käitaja, võib nende kulude teadmine aidata kindlaks teha, kas teil on võimalik lennukit osta.
Püsikulusid, erinevalt muutuvkuludest, määratletakse kui kulusid, mis jäävad teatud aja jooksul samaks. Seevastu muutuvkulud võivad muutuda ja hõlmavad selliseid asju nagu kütus, õli, hooldus, maandumistasud jne. Lennuki püsikulud jäävad samaks, olenemata sellest, mitu tundi lennukiga lendate. Püsikulu „ühiku hind” aga suureneb (või väheneb) sõltuvalt lennuki aktiivsustasemest.
Näiteks kui teie püsikulu on kindlustus, maksate sama tasu olenemata sellest, kui palju lennuk igal aastal lendab. Kui teie kindlustus maksab 1200 dollarit aastas ja te lendate lennukiga igal aastal 100 tundi, on teie kindlustuse tunnitasu 12 dollarit tunnis. Kui aga lendate lennukiga sagedamini (ütleme 200 tundi aastas), langeb teie kindlustuse 'tunnikulu' 6 dollarile tunnis. Seetõttu kuulete sageli lennukiomanikke ütlemas, et kulude vähendamiseks peavad nad oma lennukiga rohkem lendama.
Püsikulude näited
Mõned püsikulude näited hõlmavad järgmist:
- Lennuki finantseerimine (kas liisingu või laenumakse alusel)
- Kindlustus
- Raamatute, graafikute ja materjalide ostmine
- Angaari rent
- Maksud ja FAA registreerimistasud
- Lennuki tarvikud
- Meeskonnaliikmete palgad, kui neile makstakse kindlat aastapalka. Seevastu kui meeskonnaliikmele makstakse lennutunni eest tasu, loetakse see muutuvkuluks, sest kulu sõltub lennuki aktiivsustasemest.
Ühiku maksumust või lennutunni maksumust saab vähendada õhusõidukite kasutamise suurenemisega. Üldiselt meeldib pilootidele öelda, et nad saavad teie raha eest rohkem raha, kui lendavad rohkem tunde. Näiteks kui rendite angaaripinda 6000 dollari eest aastas ja lendate lennukiga 100 tundi aastas, on teie angaari rent 60 dollarit. Kui rendite sama angaari, kuid lendate ainult 500 tundi aastas, väheneb teie lennutunni hind 12 dollarini tunnis.
Teie lennuki eelarve koostamine
Õhusõiduki omanikuks või käitajaks saamisel on oluline ära tunda (ja ette planeerida) nii püsi- kui ka muutuvkulud. Liiga sageli üllatavad lennukiomanikud pärast lennuki ostmist tekkivad lisakulud. Teades nii lennureiside, lennukikasutuse kui ka lennuki hoolduse püsikulusid (ja muutuvaid kulusid) saate otsustada, kas saate seda hobi endale lubada ja kui jah, siis aitab see oma eelarvet kontrolli all hoida.