Lisateave Alaska kalapüügitöö kohta

••• PhotoviewPlus / Getty Images

Kalastasin Alaskal seitsmeteistkümnendast eluaastast kuni neljakümnenda eluaastani ja kõigi nende aastate jooksul avaldas mulle kõige rohkem muljet see, kuidas meie „Last Frontier” jätkab noorte kujutlusvõimet vallandamist. Nii nagu kullapalaviku ajal, meelitab Alaska endiselt rahutuid, ebatavalisi ja ambitsioonikaid. Hea uudis on see, et see premeerib neid endiselt hämmastavate seikluste, suurepäraste rahaliste võimaluste ja elukestvate sõprussuhetega. Sõprussuhted on loodud läbi ühiste seikluste ja väljakutsete, mis on hästi täidetud.

Mul oli õnn kasvada üles Seattle'is, Washingtoni osariigis, Ameerika Ühendriikide 'vasakpoolses ülanurgas'. Minu jaoks oli Alaska vähem kauge unistus kui Maine'i, Florida, Arizona või Texase laste jaoks. Mõned neist jõudsid sinna muidugi ikka ja ma kohtasin Alaska kalalaevadel viibides isegi meeskonnaliikmeid nii kaugelt kui Walesist ja Iisraelist, kuid need olid tõesti erakordsed inimesed; äärmuslikult ebatavaline, võiks öelda. Ülimalt rahutu.

Alaskale jõudmine

Aga mis saab hiljutisest keskkooli lõpetajad lihtsalt otsin algust või tudengid kes peavad oma unistuste edendamiseks maksma õppemaksu ja ostma raamatuid? Mis saab kõigist nendest miljonitest inimestest, kes vaatavad Discovery Channelilt 'Surmavaimat saaki' ja tunnevad järsku mere tõmmet? Paljud neist mõtlevad ka Alaskale suundumisest kalapaadile tööle. Neil on mingi ebamäärane arusaam fantastilisest maastikust ja suurest rahast, kuid neil pole aimugi, kuidas edasi minna. Kui olete üks nendest inimestest, siis kuidas lähete Alaskale ja teenite raha?

Noh, sa võiksid seda teha nii, nagu mina tegin. Võiksite kokku kraapida kakskümmend kuus dollarit ja sõita autoga läbi Briti Columbia, võttes vastu mafioosode ja religioossete innukate sõite. Maga piknikulaudade all. Sõitke praamile Kagu-Alaskasse, kui kümme senti on üle jäänud. Kõndige sihitult mööda dokki, seejärel palgake end lõpuks kalapaadile, teadmata, mis tüüpi see on. Võiks ka nii teha, aga ma ei soovita.

Enne põhja poole suundumist tutvuge saadaolevate töökohtadega

Soovitan enne põhja poole suundumist Internetist üle vaadata, kas on võimalik kalalaeva kaptenitega ühendust võtta. Kui otsite õigeid kohti, võite leida realistlikku teavet töö ja kutselise kalapüügiga kaasnevate riskide ning märkimisväärsete hüvede kohta. Alaska töökeskuste võrgustikul on üksikasjalik teave mereandide koristamise tööde kohta ja ettevõtted, kes palkavad kalatööstuse ametikohtadele .

Töökohad kalalaeval

Niisiis, mis tunne on töötada kalapaadil? Noh, esimene asi, mida tuleb mõista, on see, et Alaskal on üle 9000 miili rannajoont ja tuhandeid kalalaevad tegutsevad seal, otsides laia valikut mereande ja karpide liike. Alates 28 jala pikkustest lõhetraaleritest, mis lohistavad õngesid ja söödakonkse madala tehnoloogilises kalapüügis, mille eesmärk on püüda üks ilus kala korraga, kuni hiiglaslike 'tehasetraaleriteni', mille võrgud on piisavalt suured, et neelata Astrodome, kuni nende krabile. Discovery Channeli saates 'Deadliest Catch' kuulus, pole lihtsat vastust küsimusele, milline on elu kalapaadis.Siiski võin teile rääkida ühest kõige tavalisemast algtaseme kontserdist, mille saate Alaskal maanduda; suvine töö lõhelaeval, mida nimetatakse seineriks (hääldatakse 'say-ner'). See on viis, kuidas ma alustasin.

Seinerite maksimaalne pikkus Alaskal on 58 jalga. Tegemist on riiklikult kehtestatud suurusepiiranguga, mille eesmärk on vältida laevastiku liigset kalapüügi tõhusust. Kuna paadid on suhteliselt pikad ja laiad, on need tavaliselt üsna mugavad. Seinerid on taglase järgi kergesti eristatavad. Seineritel on raske mast, millest ulatub välja nool vertikaalselt ja diagonaalselt üle tööteki. Poomi küljes ripub jõuplokk, hüdrauliliselt käitatav trummel, mis tõmbab võrgu veest välja.

Alaska kalapüügitööpakkumised

Üks parimaid kalapüügi töökohtade allikaid Alaskal on Alaska töökeskuste võrgustik ALEXsys tööpank . Saidil on ka nimekiri töömessid, värbamisüritused ja töötoad tööotsijatele. Kui olete Alaskal, saate seda teha külastada töökeskust abi saamiseks.

Otsimine Google toob esile mitmesuguseid kalapüügi ja töötlemise tööressursse ja töökuulutusi, sealhulgas töökohti saidil Indeed.com , tööandjate postitatud töökohad ja töökohad, mis keskenduvad Alaskal asuvatele töökohtadele.

Tööülesannete ülevaatamise ajal olge teadlik iga meeskonnaliikme kohustustest, nagu on kirjeldatud allpool, et saaksite täielikult teada, mida see töö hõlmab ja mida teete, kui teid palgatakse tööle kalapaadile.

Saadaolevate töökohtade tüübid

Meeskond

Seinerite meeskonnas on tavaliselt viis liiget, sealhulgas kapten. Kõigilt oodatakse sekkumist alati ja igal pool, kus tuleb tööd teha, kuid teatud eriülesanded langevad tavaliselt, kuid mitte alati, eelneva kogemusega meeskonnaliikmetele.

Skiffman juhib suure võimsusega töömasinat, mis tõmbab vette sisenedes seineri võrgu ühest otsast ja püüab saaki. Ta teeb tihedat koostööd kapten , kes suhtleb temaga raadio teel võrgu 'kuju' hoidmise teemal.

(Muide, kasutame mugavuse huvides ja grammatiliste kohmakuste vältimiseks tavapärast mehelikku terminoloogiat. Valisime selle stiili ka seetõttu, et oleme täheldanud, et paljud kalatööstuses töötavad naised nimetavad end 'kaluriteks', eelistades traditsioonilist terminit poliitiliselt korrektsema, kuid vähem populaarse termini 'kalurid'. Igal juhul on naiste osakaal nii meeskonnaliikmete kui ka kiprite hulgas üha suurem. Oleme väga kindlad, et Alaska kaubanduslik kalatööstus on nende tõttu parem. naised ja me kahtlustame, et vähesed laevastikust ei nõustuks.)

Insener , tavaliselt naasev meeskonnaliige või mehaanilise kogemusega 'greenhorn', vastutab mootorite ja masinate töökorras hoidmise eest.

Rohesarve on uus ja kogenematu meeskonnaliige. Pidage alati meeles, et Alaska iga meeskonnaliige ja kapten oli kunagi rohusarve. Rohesarvetele omistatakse tavaliselt tekikäe roll.

Deckhands teha kõike natuke ja teilt eeldatakse initsiatiivi ja õppimisvalmidust igal ajal. Võrgu virnastamine, kui see pardale tuleb; võrkude ja muude seadmete parandamine nende kulumisel; kalade tõstmine kalahoidlasse; saagi mahalaadimine päeva lõpus; seisev rattakell; ja paadi puhtana hoidmine on mõned lugematutest ülesannetest, mille ettevõtlik laevamees õpib.

Võrreldes töödega krabi- või hiidlestalaevadel, on tööpäev lõheseineri pardal nagu jalutuskäik pargis. Olenevalt teie varasemast kogemusest võib see siiski olla kõige nõudlikum jalutuskäik, mille olete kunagi teinud.

Päevad on pikad. Kui kalandusjuhid annavad laevastikule neljapäevase avamise, tähendab see, et kalapüük on avatud üheksakümmend kuus tundi järjest. Teie kapten, välja arvatud juhul, kui ta on väga ebatavaline, püüab alati avamise ajal saaki maksimeerida.

See tähendab kalapüüki esimesest valgusest pimedani.

Komplektide tegemine

Seineritel kulub suurem osa tööpäevast korduvale komplektide valmistamise protsessile. ('Komplekt' on võrgu paigaldamise ja väljavõtmise protsessi jaoks antud termin; protsess, mida korratakse iga päev mitu korda.)

Suurem osa noodapüügist toimub kalda lähedal, kus rändkalade parve on kõige rohkem. Sel ajal, kui meeskond kontrollib tekki ja varustuse valmisolekut, uurib kapten loodete ja hoovuse tingimusi, valgust, tuult ja kalade jälgitavat käitumist, et teha kindlaks, kuhu ta oma seadistuse teeb. Operatsiooni praeguses punktis kinnitatakse skiff nooda ahtri külge ja skiffman on oma roolimispunktis skiffis ning mootor töötab neutraalasendis.

Saabudes valitud kohta, annab kapten meeskonnale märku, et ta vabastaks skiff. Pärast vabastamist ja võrgu ühest otsast tõmmates pöörab sikk ja liigub oma kohale, tavaliselt näoga ja üsna lähedal kivisele rannajoonele.

Kapten ajab seineri skiffi juurest eemale ja veerandmiili pikkune võrk maksab ahtri kohal.

Takud

Kui viimane võrk nooda ahtrilt maha libiseb, aeglustab kapten paati ja hakkab oma otsas aeglaselt vastu voolu pukseerima, hoides võrku üldiselt poolringikujulisena.

Seinerite võrgud on valmistatud kolmest põhiosast: ülaosast korknöör, mis on kinnitatud ujuvate ujukitega, mida nimetatakse korkideks; võrgu enda rihm (nimetatakse ka võrgusilmaks) korgijoone all; ja allosas raske pliijoon (paks nailonist nöör, millesse on kootud pliitükke). Korkliin hõljub veepinnal, võrk ripub vees alla nagu tara ja kaalutud juhtnöör hoiab 'tara' vees enam-vähem otse alla rippumas.

Pukseerimine kestab umbes kakskümmend minutit, selle aja jooksul viskab meeskond kõik tekile jäänud kalad trümmi ja voolib tööala alla, et puhastada see vetikatest ja meduusidest. Tavaliselt on pukseerimise ajal mõni minut aega lõõgastumiseks ja võileiva või tassi kohvi võtmiseks teki all. Pukseerimise ajal hoiavad kapten ja skiffman võrku lahti, et kalad saaksid sellesse ujuda. Pukseerimise lõpus käsib kapten raadio teel skiffmanil lähivõtet teha. Seda kuuldes rüselevad lauamehed ja kokk tagasi vihmavarustuse ja kinnastesse, et saaksid varustust vedada.

Võrgu sulgemine

Skiffman sulgeb võrguringi, sõites kõrvuti noodaga ja loovutades oma võrguotsa tekimeeskonnale. Seejärel sõidab ta välja seineri küljes oleva puksiiri alt.

Nooda teisele küljele tiirutades kinnitab ta 'suure paadi' külge teise pukseerimisköie, mille ta tõmbab koos skiffiga, et hoida nooda pardale tagasi tulles võrguga õiges suhtes.

Kui võrk on 'suletud', ripub see vees nagu suur ringikujuline aedik. Pukseerimisel võrku ujunud kalad on nüüd kinni püütud, kuid nad pääsevad siiski sukeldudes, kuna võrgu põhi ujub, mitte ei toetu põhja.

Nende põgenemise vältimiseks suleti meeskond nooda tekile paigaldatud suure vintsi abil võrgu. Kujutage ette pikka pingutusnööri, mis sulgeb hiiglasliku võrkkoti põhja. Seda on pursimine. Kui võrk on käimas, on aeg pardale tulla.

Jõuplokk teeb noodaoperatsioonil raskuste tõstmise, tõmmates võrgu veest välja ja üle teki.

Pärast seda, kui võrk läbib jõuploki, langetatakse see tööteki poole, kus kaks või kolm meeskonnaliiget laovad selle hunnikusse.

Kala

Kalad tulevad pardale võrgu viimases osas ja tühjendatakse kas tekile või otse trümmi. Püüniste vedamine võtab tänapäeval enamikul noodadel aega umbes 15 minutit. Hästi varustatud seineri tõhus meeskond suudab päevas sooritada 15–18 komplekti.

Nii et see annab teile ülevaate sellest, mis tunne on elada ja töötada Alaskal kalapaadil. See ei sobi kõigile ja ma olen erapoolik, kuid arvan, et see on maailma parim suvetöö.

Õnne Alaskal

Sellest, kui ma esimest korda põhja läksin, on möödunud umbes kolmkümmend aastat ja mul on hea meel, et ma seda tegin. Pärast seda kivist algust täitusid mu unistused ilusast riigist ja heast rahast igal seal veedetud hooajal Ketchikanist Nikolskini, Naknekist Dutch Harborini. See on väga ilus koht, Alaska, ja see on endiselt kõige puhtam, võimaluste maale lähim asi, mis meil siin riigis on. Mis kõige tähtsam, see on endiselt piisavalt suur paljude unistuste jaoks. Võib-olla sinu oma.

Keegi ütles kunagi, et õnn on see, mis juhtub siis, kui ettevalmistus kohtub võimalusega. Niisiis, leidke endale veebiressurss, mis võib pakkuda mõlemat, ja teil on hea võimalus Alaskal omamoodi õnne teha.

Ja alati – nagu ma oma meeskonnale iga hooaja alguses ütlesin – olge tark, olge turvaline ja palju õnne!