Kuidas teenida piloodina mitme mootori reitingut
Kui soovite lennata kõrgemale, kaugemale ja kiiremini, soovite teenida mitme mootori reitingu. Mitme mootoriga reiting on vajalik samm ka iga professionaalse piloodi jaoks, kes soovib karjääri mõnes lennufirmas.
Mitme mootoriga pädevuse taotleja on tavaliselt juba era- või äripiloot. Harva otsustab piloodiõpilane saada a erapiloodi tunnistus mitme mootoriga lennukis.
Levinud on eksiarvamus, et mitme mootoriga lennuk on alati turvalisem kui ühemootoriline lennuk. Enamikul juhtudel on see tõsi, kuid mõne kahe mootoriga lennuki juhtimine võib ühe mootori rikke korral olla keeruline. Seetõttu keskendub mitme mootoriga reiting lisaks tavapärastele koolitusteemadele palju tähelepanu ka lennuki juhtimisele, jõudlusele ja ühe mootoriga operatsioonidele.
Lisaks süsteemidele, juhitavusele ja jõudlusele on mitme mootori reitingu saamine üsna lihtne. Kui kahemootorilise lennukiga treenimine on kulukam, siis koolitus on vajalik professionaalsele piloodile ja oluline lennukiomanikule, kes soovib suurendada jõudlust, kasulikku koormust, reisijate ruumi ja kiirust.
Abikõlblikkus
CraigRJD / Getty Images
Kui olete juba era- või äripiloodi tunnistuse välja teeninud, peate lihtsalt omandama vajaliku koolituse, mis on vajalik mitme mootori pädevuse saamiseks, nagu on kirjeldatud föderaalsetes lennunduseeskirjades. Kui taotlete mitmemootorilise õhusõiduki erapiloodi tunnistust, kehtivad erapiloodi taotleja tavalised nõuded. See tähendab, et peate suutma lugeda, rääkida, kirjutada ja mõista inglise keelt; olema vähemalt 17-aastane; omama FAA arstitõend ; ja oskama elementaarset matemaatikat sooritada.
Teadmiste eksamit pole vaja
Tetra Images/Getty Images
Seal ei ole VÄHE kirjalik eksam mitme mootoriga lisareitingu saamiseks; peate omama teadmisi mitme mootori kohta (jõudlus, aerodünaamika, ühe mootori jõudlus, avariioperatsioonid jne) ainult praktiliseks testiks või kontrollsõiduks. Kui olete mitme mootoriga lennuki erapiloodi taotleja, peate sooritama erapiloodi FAA teadmiste eksami. Eksam koosneb 60 küsimusest ning selle sooritamiseks on taotlejatel aega kaks ja pool tundi. Läbimiseks on vaja 70-protsendilist või paremat tulemust.
Lennukoolitus
Hero Images/Getty Images
Föderaaleeskirjade koodeksi 61. osa alusel mitme mootoriga lisareitingu saamiseks peate saama koolituse õhusõiduki jõudluse ja piirangute, õhusõiduki süsteemide, jõudlusmanöövrite, ühe mootoriga toimimise, pöörlemisteadlikkuse, hädaolukorras toimimise ja instrumentaallähenemised (ühe mootoriga), kui see on asjakohane. Erapiloodi või kommertspiloodi tunnistusele ei kehti täiendavad lennutunnid, välja arvatud juhul, kui teil peab enne kontrollreisi sooritamist olema vähemalt kolm tundi mitme mootoriga õhusõidukis.
Checkride
Juan Silva / Getty Images
Pärast seda, kui olete mitme mootoriga lennukis oskusi näidanud, peaksite olema kontrollreisiks valmis. Peate olema osav kahe mootoriga lennukiga lendamiseks, mille mootor on rikkis, ja te kasutate seda stsenaariumi lennu ajal mitmel erineval ajal: õhkutõusmisel, maandumisel, manööverdamisel, instrumentaallähenemise ajal jne. Olen varem kontrollsõite teinud, ilmselt teate, mida oodata: paar tundi eeltööd eksami suulise osa jaoks ja lend. Peate õigesti reageerima paljude erinevate ühe mootoriga stsenaariumide korral. Ärge unustage ka oma paberimajandust, sealhulgas pilooditunnistust ja arstitõendit, ning kaasa võtmast eksamineerija tasu.